1比47減速機(jī)用在濃密機(jī)上，濃密機(jī)減速機(jī)。在化工機(jī)械的行業(yè)，有的時(shí)候需要進(jìn)行固液分離的，而在固液分離的過(guò)程中，有的時(shí)候需要濃密機(jī)進(jìn)行輔助處理。在不久之前的一個(gè)用戶的選型過(guò)程中，他的要求是使用電機(jī)減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下他不知道使用多大的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配用在他的設(shè)備上會(huì)比較適合，所以他咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員進(jìn)行選型去滿足他的設(shè)備的實(shí)際的使用要求。但是在這樣的情況下他并不知道怎么選型，但是他對(duì)于減速比是有要求的，此時(shí)的減速比要求是使用47比的，那么怎么匹配呢？今天就用用戶的案例來(lái)看看濃密機(jī)減速機(jī)選型的時(shí)候應(yīng)該怎么選型。

在用戶為他的濃密機(jī)選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是選擇使用電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用去滿足他的設(shè)備的具體的使用要求，所以在這樣的情況下要看看用戶的設(shè)備的要求以及用戶的設(shè)備的一些裝置之間的連接情況。需要知道與直角減速機(jī)連接裝置的一些具體的運(yùn)行情況才能將型號(hào)確定下來(lái)。包括耙子和由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)成的動(dòng)力源，動(dòng)力源為三組，且成三角形分布，每一動(dòng)力源的減速機(jī)構(gòu)減速機(jī)的輸出軸上均設(shè)有小齒輪，小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐盤內(nèi)嚙合，回轉(zhuǎn)支撐盤通過(guò)外接轉(zhuǎn)盤與傳動(dòng)籠頂相連，傳動(dòng)籠頂?shù)南露斯探踊剞D(zhuǎn)主軸，耙子固定在回轉(zhuǎn)主軸的兩側(cè)。由于設(shè)備需要的動(dòng)力很大,而轉(zhuǎn)速較低，濃密機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分采用塔式組合，三個(gè)電機(jī)分別帶動(dòng)幾個(gè)K系列減速機(jī)的組合體。用戶的裝置經(jīng)過(guò)二級(jí)減速，在后一級(jí)減速機(jī)的輸出軸上配小齒輪，三個(gè)小齒輪同時(shí)帶動(dòng)一個(gè)能承載大扭矩的回轉(zhuǎn)支撐盤，為了減小齒輪箱的體積，小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐盤采用內(nèi)嚙合。回轉(zhuǎn)主軸的截面為方形框架，回轉(zhuǎn)主軸中間設(shè)有鋼管支柱，鋼管支柱的下端固定，用于支撐上方設(shè)備。耙子沿回轉(zhuǎn)主軸方形框架的對(duì)角線方向固定在回轉(zhuǎn)主軸的兩側(cè)壁上。實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)方式為內(nèi)靜止外轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)部分可以繞著鋼管支柱旋轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)部分在該發(fā)明中作用有二個(gè), 一要傳遞強(qiáng)大扭矩，二要?jiǎng)傂院蛷?qiáng)度來(lái)支撐大重量的耙子，而且隨著槽體高度的增加，對(duì)回轉(zhuǎn)部分的剛性要求更高。這時(shí)，只需要放大伺服電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的回轉(zhuǎn)主軸方形框架的邊長(zhǎng)就可以了，而用傳統(tǒng)管子結(jié)構(gòu)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。為了提髙沉降效率，通常在進(jìn)料中要添加絮凝劑，而為了讓絮凝劑與物料充分混合，在回轉(zhuǎn)主軸的側(cè)部設(shè)置一個(gè)直徑較大的喂料井。這是用戶的設(shè)備的一些情況，但是在他的描述過(guò)程中，并沒(méi)有具體的參數(shù)要求，所以并沒(méi)有選擇出合適的型號(hào)進(jìn)行匹配使用去滿足他的實(shí)際的設(shè)備。

在設(shè)備選擇電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，沒(méi)有具體的性能參數(shù)要求的情況下是選擇不了具體的型號(hào)機(jī)型使用的，所以此時(shí)的情況下依舊是不能將型號(hào)確定下來(lái)。而您可以選擇下載減速機(jī)樣本圖紙自行選型，也可以與VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員在進(jìn)一步的溝通中去確定型號(hào)http://jwjtoy.net/product/list-kxiliejiansuji-cn.html

濃密機(jī)減速機(jī)選型樣本