K系列減速機(jī)帶動(dòng)49.5T噸的礦山機(jī)械負(fù)載。在一些資源的開采過(guò)程中，不同的資源的開采方式是不一樣的，而煤礦的開采則是一種比較常見的資源被開采的方式。在前不久的一個(gè)用戶的選型過(guò)程中他的要求是使用K系列減速機(jī)帶動(dòng)他的49.5噸的礦山機(jī)械進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)的應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)型號(hào)匹配上電機(jī)功率去滿足用戶的參數(shù)要求呢？在這樣的情況下應(yīng)該如何選擇？

在用戶的選型過(guò)程中他的要求是使用K系列減速機(jī)帶動(dòng)他的49.5T噸的礦山機(jī)械進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)的情況下并沒有太多的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，所以不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。此時(shí)來(lái)看看設(shè)備的具體的情況。用戶的礦山機(jī)械包括裝置箱、移動(dòng)槽、移動(dòng)輪、鋼板彈簧、擋塊、放置箱、緩沖墊、固定座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪減速機(jī)、移動(dòng)通口、伸縮座、伸縮桿、彈簧、延長(zhǎng)桿、底板、連接桿、第二滾輪、聯(lián)動(dòng)裝置、滾輪等裝置構(gòu)成。而移動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)輪，移動(dòng)輪為日常所用的滾輪。也可以選擇使用K系列直角減速機(jī)帶動(dòng)底部的車輪進(jìn)行有需要的移動(dòng)。聯(lián)動(dòng)裝置為傳送帶或鏈條，他們都與K系列齒輪減速機(jī)連接在一起進(jìn)行驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選擇。裝置箱底端的凹槽處固定連接有兩個(gè)固定座，每個(gè)固定座的底端均開設(shè)有移動(dòng)通口，且移動(dòng)通口的內(nèi)部填充有海綿，不妨礙伸縮桿移動(dòng)的同時(shí)又具有移動(dòng)的過(guò)濾效果和吸水性。兩個(gè)移動(dòng)通口別套設(shè)在兩組伸縮座的外部。在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，先啟動(dòng)電源使得電機(jī)減速機(jī)運(yùn)行起來(lái)，然后將設(shè)備放置于放置箱的內(nèi)部，然后使用人員將裝置箱與車輛相連接，使用拉桿或繩索都可行，隨后啟動(dòng)減速機(jī)電機(jī)帶動(dòng)裝置箱進(jìn)行移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)裝置的外表面與地面相接觸，并使各個(gè)滾輪與滾輪之間進(jìn)行傳動(dòng)連接，當(dāng)遇到凹凸不平的路面時(shí)，每個(gè)齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的伸縮桿分別通過(guò)內(nèi)部彈簧的彈伸力在每組伸縮座進(jìn)行緩沖，帶動(dòng)第一滾輪進(jìn)行豎直運(yùn)動(dòng)，同時(shí)鋼板彈簧進(jìn)行形變，帶動(dòng)兩個(gè)移動(dòng)輪在移動(dòng)槽的內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)放置箱的緩沖。這是用戶的設(shè)備的一些基本的情況，在這樣的情況下應(yīng)該使用多大的減速機(jī)進(jìn)行匹配使用會(huì)比較合適的呢？因?yàn)橛脩舻拿枋鲞^(guò)程中沒有具體的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下也不好選擇出對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)以及匹配的電機(jī)功率和所形成的減速機(jī)參數(shù)。

因?yàn)樵谟脩舻倪x型因?yàn)闆]有具體的設(shè)備參數(shù)要求，所以并不好選擇出對(duì)應(yīng)的K系列錐齒輪減速機(jī)型號(hào)以及匹配的性能參數(shù)，此時(shí)的設(shè)備在帶動(dòng)49.5噸的負(fù)載下運(yùn)行并不知道運(yùn)行的速度要求是多少的，所以在確定將減速機(jī)的輸出速度的時(shí)候并不好選擇出對(duì)應(yīng)的匹配的參數(shù)。作為減速機(jī)生產(chǎn)廠家，在設(shè)備選擇電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，您可以先了解一下設(shè)備的參數(shù)要求然后再去選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)以及電機(jī)的性能參數(shù)。具體的可以咨詢一下VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員。